„ Wir brauchen noch mehr Wettbewerb bei Strom und Gas“ (Kommentare deaktiviert)
7/22/10 •
Matthias Kurth, Präsident der Bundesnetzagentur,
zu Stand und Visionen der Regulierung auf den deutschen Energiemärkten
Seit Beginn der Regulierung im Jahr 2005sind die Strompreise für die Privatverbraucher enorm gestiegen. Ist der Netzagentur lediglich nur Schadensbegrenzung gelungen? Kann das Ziel der Regulierung sein?
Kurth: Die Bundesnetzagentur ist nur für Netzentgelte zuständig, nicht für die Erzeugerpreise der [...]
Weitere Topstories
Brose trotz Problemen durchweg optimistisch (Kommentare deaktiviert)
7/14/10 •
Brose Konzernchef Jürgen Otto gab am Dienstag eine filmreife Vorstellung im Gartenpavillon des Juliusspitals. Er präsentierte den Besuchern des Medientreffs der Unterfränkischen Wirtschaft ein Unternehmen, das nur den Aufschwung kennt. Und verschwieg dabei einige Fakten.
Drei Milliarden Euro Umsatz möchte der Automobilzulieferer Brose in diesem Jahr erwirtschaften. Verglichen mit den Zahlen des Krisenjahrs 2009, [...]
Schöne neue Brose-Welt (Kommentare deaktiviert)
6/28/10 •
Von Sophie Zeune
Brose ist das fünfgrößte Familienunternehmen in der Automobil-Zulieferindustrie. Bei dem Hersteller für Fensterheber, Sitzverstellungen und Elektromotoren ist man stolz auf die lange Tradition. Doch wichtiger als die Vergangenheit ist die Zukunft – und da will man zu den Besten gehören. Jürgen Otto, Geschäftsführer der Brose-Gruppe, kämpft mit ungewöhnlichen Arbeitsmethoden für weniger Gemütlichkeit und [...]
Das Auto der Zukunft fährt mit Elektroantrieb (Kommentare deaktiviert)
4/25/10 •
Toyota hat es vorgemacht: mit Hybriden lässt sich Geld verdienen. Nun ziehen die deutschen Autobauer nach. Auf das rein elektrisch betriebene Fahrzeug müssen die Kunden aber noch mindestens bis Ende nächsten Jahres warten. Erst dann sollen die Elektroautos ihre Kinderkrankheiten hinter sich haben und tauglich für den Massenmarkt sein. Neueinsteigern im Autobau bietet sich in [...]
Die Utopie einer grünen Formel 1 (Kommentare deaktiviert)
4/25/10 •
Elektrischen Hochleistungsrennsport ohne Schadstoffemission wird es in nächster Zukunft nicht geben. Zu begrenzt bleibt die Reichweite und Leistungsfähigkeit Batteriebetriebener Fahrzeuge. Bisher kommen in der Formel 1 deshalb Hybridsysteme zum Einsatz. Dennoch füllt der Rennsport eine Vorreiterrolle aus.
Michael Schumacher, wird auch nächster Zukunft in einem zu 90 aus fossiler Energie gespeisten Boliden dahinrasen. 1200 [...]
